Relief Valve je druh hydraulického regulačního ventilu. Hlavní ventil je membránou rozdělen na horní a spodní část. Spodní dutina membrány je kanál pro průtok vody a horní dutina je řídicí místnost, která řídí otevírání a zavírání hlavního ventilového kotouče. Samotný pilotní ventil je přetlakový ventil a má také velín a kanál průtoku vody a otevírání a zavírání kotouče je řízeno velínem. Jehlový ventil je škrticí ventil, který řídí průtok vody ve spojovacím potrubí.
Když tlak v zařízení nebo potrubí překročí nastavený tlak přetlakového ventilu, automaticky se otevře přetlak, aby se zajistilo, že střední tlak v zařízení a potrubí je pod nastaveným tlakem, chrání zařízení a potrubí a zabraňuje nehody
Během provozu systému zásobování požární vodou je směr proudění vody hlavním potrubím zleva doprava a voda je po celou dobu řízena tak, aby vstoupila do řídicí místnosti pilotního ventilu. Když je tlak vody nižší než nastavená hodnota odlehčení tlaku, tah pružiny pilotního ventilu je větší než tlak vody a disk pilotního ventilu je uzavřen. Druhá řídicí voda vstupuje do horní komory hlavního ventilu přes škrticí jehlový ventil, aby vytvořila statický tlak, a tlak v horní komoře se rovná tlaku v kanálu surového průtoku. Protože horní rovina kotouče hlavního ventilu je větší než spodní rovina, tlak horní dutiny na kotouč je větší než tlačná síla vody v hlavním kanálu na kotouč, takže hlavní ventil je v uzavřeném stavu. Pokud tlak proudu vody v hlavním potrubí stoupne a překročí nastavenou hodnotu odlehčení tlaku, zvýší se tlak proudu vody vstupující do řídicí komory potrubí přes regulační trubku a tlak vody je větší než tah pružiny. V tomto okamžiku se pilotní ventil otevře a tlak na hlavním ventilu se začne uvolňovat. Kvůli omezení škrticí klapky je doplňování vody nedostatečné, což způsobuje pokles tlaku v horní dutině hlavního ventilu a hlavní ventil je zaledován pod stejnou klapkou. Tah proudu je větší než tlak horní komory, disk se zvedne a hlavní ventil se otevře, aby rychle uvolnil tlak. Vzhledem k tomu, že výše uvedený proces je dokončen v okamžiku, vnitřní systém zásobování požární vodou nezpůsobí poškození, pokud dojde k přetlaku.
Pokud se tlak průtoku vody v hlavním potrubí stále zvyšuje, zvýší se také otevření pilotního ventilu, čímž se zvětší tlakový rozdíl mezi horní komorou a spodní komorou hlavního ventilu a otevření hlavního ventilu bude větší a systém rychleji uvolní tlak. Naopak, pokud se tlak průtoku vody v hlavním potrubí sníží (např. když se zvýší počet požárních hydrantů používaných v místnosti nebo se zvýší počet otevřených trysek), tlak v řídicí komoře pilotního ventilu se odpovídajícím způsobem sníží a velikost otevření řídicího ventilu se zmenší. Tlak v horní dutině hlavního ventilu se zvyšuje a spodní otvor kotouče hlavního ventilu se zmenšuje, takže tlak proudu vody v hlavním potrubí je stabilizován při návrhu systému.
